Už bolo načase uhasiť smäd fanúšikov, ktorí nedočkavo prahli po novom CSL. BMW prekvapilo a vypustilo ešte väčšiu lahôdku. Prívlastok GTS je tiež prekvapením, pretože je pre BMW torchu netypický a zaváňa skôr tradíciou Porsche. Akokoľvek, táto nová kreácia oddelenia Motorsport je najextrémnejším sériovým M3 všetkých čias.
Foto: BMW
GTS po diéte váži 1490 kg, čiže svoju predlohu podliezlo o 190 kg. A recept? Do koša putovala klimatizácia, navigácia, rádio aj zadné sedačky. Predné boli nahradené športovými korýtkami. Zadný tlmič výfuku je vyrobený z titánu, zadné okno z makrolonu. Karbónová strecha tiež spraví svoje, no tá je štandardom už na „obyčajnej“ M3.
Foto: BMW
Na druhej strane z bezpečnostno-imidžových dôvodov bola do kabíny pridaná ochranná klietka, hasiaci prístroj a centrálny vypínač elektriky.
Na pohon slúži V8 pochádzajúci z M3. Je prevŕtaný na 4,4 litra. Výkon narástol z 309 kW (420k) na 331 kW (450k). Zatiaľ utajené množstvo Newtonmetrov prenáša na zadné kolesá 7-stupňová dvojspojková prevodovka M-DCT.
Foto: BMW
Auto roluje na exkluzívnych 19-palcových hliníkových diskoch, obalených do pneumatík 255/35 vpredu a 285/30 vzadu. Pod nimi sa skrývajú veľkoryso dimenzované kotúčové brzdy s pevnými šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a štvorpiestikmi vzadu.
Podvozok takisto prešiel jemnými zmenami. Žlté pružiny s logom divízie Motorsport sú doplnené o tlmiče s nastaviteľnou kompresiou a odskokom. V spodnej časti predného nárazníka pribudol nastaviteľný spojler a zadku dominuje nápadné, ale hlavne funkčné krídlo.
Foto: BMW
Vozidlá sa budú vyrábať na objednávku v dielňach BMW Motorsport. Prvé kusy by mali byť k dispozícii nemeckým zákazníkom už v máji 2010. Ostatné krajiny si budú musieť počkať ešte do leta.
A dobrá správa na záver. V tlačovej správe pri príležitosti predstavenia BMW M3 GTS sa výkonný riaditeľ BMW M GmbH Dr. Kay Segler vyjadril, že momentálne zvažujú rozšírenie ponuky o dostupnejší model situovaný pod M3.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda