Dizajnéri si na mušku zobrali to, čo udrie do očí ako prvé. Predná časť dostane prepracovaný nárazník, masku s ešte väčším logom výrobcu a nový tvar svetlometov. Vzadu sa zmení grafika koncových svetiel, v ktorých sa uplatnení LED technológia. Nové tvary dostane aj nárazník a podľa trendov sa zväčšil aj nápis Volvo na veku batožinového priestoru. Celkovo sa štylisti snažili priblížiť vzhľad tradičného coupé-cabrioletu budúcej generácii Volvo S60.
V interiéri sú zmeny takmer nepovšimnuteľné. Obmedzili sa na vylepšenie kvality niektorých materiálov, minimálne zmeny prístrojovej dosky a rozšírenie palety ponúkaných farebných prevedení. Pri Volve by bolo hriechom nespomenúť bezpečnosť. Posádku chráni predovšetkým pevná konštrukcia skeletu, ktorú dopĺňa mnoštvo airbagov. Predovšetkým pri prevrátení vozidla hrozí pasažierom nebezpečenstvo. Preto má Volvo gyroskopické senzory, ktoré ovládajú vysúvateľné oceľové oblúky za zadnými sedadlami. Keď senzory zachytia nebezpečný náklon auta, oblúky sa postarajú o dostatočný priestor pre prežitie posádky. V prípade, že je strecha na svojom mieste, vystrelia a preletia zadným oknom, ktoré je zo skla. Pre správne rozbitie skla sú oblúky vybavené malými hrotmi z tvrdenej ocele.
Benzínové motory:
T5
Max. výkon: 169 kW (230k)
Max. krútiaci moment: 320 Nm
Kombinovaná spotreba: 8.9 l/100 km
CO2: 209 g/km
2.4i
Max. výkon: 125 kW (170k)
Max. krútiaci moment: 230 Nm
Kombinovaná spotreba: 9.0 l/100 km
CO2: 215 g/km
2.4
Max. výkon: 103 kW (140k)
Max. krútiaci moment: 220 Nm
Kombinovaná spotreba: 8.9 l/100 km
CO2: 212 g/km
Naftové motory:
D5
Max. výkon: 132 kW(180k)
Max. krútiaci moment: 400 Nm
Kombinovaná spotreba: 6.6 l/100 km
CO2: 174 g/km
2.0D
Max. výkon: 100 kW(136k)
Max. krútiaci moment: 320 Nm
Kombinovaná spotreba: 6.0 l/100 km
CO2: 158 g/km