Dôvodom boli údajne protesty zamestnancov, ktorým sa nepozdávalo pomenovanie Milano, keďže značka sa sťahuje aj tak do Turína. Akokoľvek to bolo, po mesiacoch, keď bola nová Alfa „oslovovaná“ iba menom Milano, značka siahla do histórie a zmenila meno na Giulietta.
Nová Giulietta sa zapojí do zápolenia v preplnenej kompaktnej triede. Má silné zbrane, ktoré z nej však nespravia „masovku“ á la Golf. To ani nebolo zámerom tvorcov. Giuliettu si kúpi niekto, kto sa chce odlišovať od väčšiny.
Podmanivý dizajn čerpá inšpiráciu zo žriedla Alfa Romeo 8C. Kľučky zadných dverí zostali zamaskované v ráme okna, ako pokračovanie trendu, ktorý začal v Alfe Romeo modelom 156. Zadné LED svetlá dostali netradičný tvar natiahnutej rozhodcovskej píšťalky.
Od uvedenia na trh koncom marca 2010 budú na výber štyri prepĺňané motory. Dva zážihové –1.4 TB (120k), 1.4 TB MultiAir (170k) a dva vznetové – 1.6 JTDM (105k), 2.0 JTDM (170k). Paletu neskôr doplní špičková verzia 1750 TBi (235k) Quadrofoglio Verde. Časom sa možno dočkáme aj prevedenia GTA.
Rozmermi Giulietta prekonáva etalón triedy VW Golf VI. Na dĺžku meria 4,35 m (+15cm), na šírku 1,8 metra (+1,4cm), na výšku 1,46 metra (-2cm) a rázvor má hodnotu 2,63 metra (+5cm). Batožinový priestor má objem 350 litrov rovnako v Giuliette aj v Golfe.