Po prvej sade fotografií modelu Boxster Spyder zverejnilo Porsche nové zábery odhaľujúce jeho odkrytú zadnú časť. Práve tá je na celom aute najzaujímavejšia.
Foto: Porsche
Nezaškodí pripomenúť si, že máme tú česť s odľahčeným modelom, ktorý sa svojou filozofiou hlási k pôvodnej myšlienke rýdzej športovej jazdy spôsobujúcej skutočnú radosť. Tá sa v dnešnom automobilovom svete pod ťarchou luxusných výbav, klimatizácií a honosných audiosystémov žiaľ akosi vytráca. Dnešní zákazníci chcú športové autá, no len veľmi neochotne sa zbavujú luxusnej výbavy, ktorá autám nebezpečne zvyšuje hmotnosť.
Foto: Porsche
Boxter Spyder s tým urobí koniec a sprostredkuje vodičovi pocity, ktoré zažívali šoféri predchádzajúcich generácií modelov Porsche. Nič však nie je zadarmo. Spyder sa zbavil všetkých zbytočností, ktoré nepriaznivo zvyšovali jeho hmotnosť a pritom pri jazde nie sú potrebné. Do koša putovali denné svetlomety, predné hmlovky, ťažké sériové sedadlá, vnútorné madlá dverí, klimatizácia, rádio a zložitý mechanizmus otvárania strechy.
Foto: Porsche
Zhýčkaní vodiči by z toho mohli dostať infarkt, no tradiční priaznivci značky tlieskajú. Výsledkom úprav je lepšia výkonová hmotnosť ako majú Cayman S, Boxster S, či základná Carrera 911. Nový Spyder má teraz optimistických 1275 kg, 235 kW (320 k), maximálnu rýchlosť 267 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,8 s (s prevodovkou PDK a Sports Chrono paketom) a kombinovanú spotrebu 9,3 l/100 km.
Kde má Spyder korene?
Porsche 550 Spyder
Foto: Porsche
Praotec všetkých Spyderov s logom Porsche na kapote. Bol to pretekársky špeciál s hologizáciou na verejné cesty. Hovorí sa, že na Mille Miglia v roku 1954 s ním dokázali jazdci prejsť popod zatvorené závory pri železničnom priecestí. Preslávil ho aj James Dean, najmä vo chvíli, keď v ňom pri tragickej nehode vyhasol jeho život.
Porsche 356 Speedster
Foto: Porsche
Táto verzia vznikla špeciálne pre USA. Tamojší importér Max Hoffman poznal chúťky miestnych bohatých zákazníkov, pre ktorých si vyžiadal verziu s nižším odnímateľným čelným sklom, škrupinovými sedadlami a núdzovou nízkou strechou. Hoffman mal dobrý odhad, 356 Speedster šiel „na dračku“.
Porsche 911 Speedster
Foto: Porsche
Tento model vznikol ako odľahčená verzia deväťstojedenástky. Jednoduchý interiér bez zadných sedadiel sa postaral o potrebný úbytok hmotnosti, vďaka ktorému bol Speedster 3.2 H6 obratnejší ako štandardný model Carrera 2. Mal núdzovú strechu, tá sa však dala úplne odstrániť, aby nekazila siluetu nízkej karosérie. Speedster sa mohol pochváliť bodykitom vtedajšieho modelu Turbo.
Porsche Boxster S 500 Spyder
Foto: Porsche
Vznikol ako špeciálna edícia prvej generácie modelu Boxster S. Mal upravené pruženie aj tlmenie, širší rozchod, športový výfuk a výkon motora zvýšený na 197 kW (268 k). Motor spolupracoval s „kratšou“ prevodovkou. Disky kolies darovala Carrera a predával sa lakovaný výlučne striebornou metalízou označovanou GT. Najväčším trhom tejto edície bol severoamerický región.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda