Kia postavila elektrickú Vengu

V dnešnej dobe je nevyhnutné, aby výrobcovia experimentovali s ekologickými technológiami. Kto nezachytí tento trend, o pár rokov bude ľutovať.

09.03.2010 10:45
Kia Venga EV Foto:
Kia Venga EV
debata

Keď výrobca ponúkne elektromobil za normálne peniaze a s relatívne normálnymi parametrami, mnoho zákazníkov pouvažuje, či si kúpiť „ropáka“, alebo čistučké, tichučké vozidlo. Netreba mať ilúzie. Nebude to vo všetkých prípadoch čistá snaha zachrániť životné prostredie, ale skôr kombinácia trendovosti, ekologického myslenia a snahy o úsporu. A na tom predsa nie je nič zlé.

Vengu EV poháňa výhradne elektromotor s výkonom... Foto: Kia
Kia Venga EV Vengu EV poháňa výhradne elektromotor s výkonom 80 kW.

Elektrická Venga v sériovej podobe by bola vďaka dobrej priestorovej ponuke a možnosti nenápadne zabudovať elekrický pohon jedným z horúcich favoritov. Zatiaľ však iba sledujeme snahy kórejského výrobcu dať všetky elementy do zmysluplného celku.

Kia Venga EV je poháňaná elektromotorom, ktorý je umiestnený v priestore, kde zvyčajne sídli konvenčný spaľovací motor. Na predné kolesá posiela výkon 80 kW (109 k) a parádny krútiaci moment 280 Nm. Energiu čerpá z LiPoly (lítium-ion-polymérové) akumulátorov ukrytých pod podlahou batožinového priestoru.

Batérie sa ukrývajú pod podlahou batožinového... Foto: Kia
Kia Venga EV Batérie sa ukrývajú pod podlahou batožinového priestoru.

Majú kapacitu 24 kWh a umožňujú dojazd automobilu do vzdialenosti 180 km na jedno nabitie. To trvá zhruba osem hodín pri napájaní z bežnej siete, ale rýchlonabíjačkou ich „naplníte“ na 80% už za dvadsať minút. Kia Venga EV zrýchli z pokoja na 100 km/h za 11,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 140 km/h, čo je vzhľadom na dopravné predpisy u nás akceptovateľné čís­lo.

Zatiaľ sú však čisté elektromobily iba na začiatku cesty a v sériovej výrobe a následne predaji sa tak skoro nepresadia. Najprv sú na rade hybridy.

debata chyba
Články podľa značiek