Euro NCAP opäť sprísnilo testy. Kia musí upraviť Vengu

Rok 2010 priniesol sprísnenie nárokov pri ochrane dospelých zo 75 na 80 percent, pri ochrane detí zo 70 na 75 percent, ale k najväčšiemu posunu, z ktorého behá automobilkám mráz po chrbte, došlo v ochrane chodcov. Tu sa limit zvýšil z pôvodných 25 až na 40 percent!

Najlepšie skončila Toyota Verso…

Najhoršie Citroën Nemo…

To, že pôjde naozaj do tuhého, ukázala už prvá tohtoročná séria cras testov, ktorú podstúpilo celkom päť áut. Na vrakovisko poslalo Euro NCAP Citroën Nemo Multispace, Toyotu Verso, Seat Exeo, Kiu Vengu a Nissan Kube. Kým ešte vlani v decembri sa v poslednej sérii podarilo z dvanástich áut získať až desiatim plný počet hviezd, tentoraz sa karta celkom obrátila. Päť hviezdičiek si odniesla jedine Toyota Verso.

Najväčším prepadákom sa stal Citroën Nemo Multispace, ktorý dostal len tri hviezdičky. Euro NCAP upozornilo, že práve osobné autá, odvodené od úžitkových, akým je aj Nemo, predstavujú veľké riziko. V týchto autách chýbajú totiž niektoré bezpečnostné prvky. V Neme si napríklad nemôžete prikúpiť ani závesové airbagy, ani stabilizačný systém ESP. Nemo tiež ukázalo nedostatočnú ochranu krčnej chrbtice.

Na viac ako štyri hviezdičky sa nezmohol ani Seat Exeo, odvodený od minulej generácie Audi A4. Seat mal problém s palubnou doskou, ktorá ohrozila kolená a stehenné kosti vodiča. A to napriek inštalácii kolenného airbagu.

Foto: Euro NCAP

Seat Exeo Seat Exeo ohrozoval nohy skúšobnej figuríny.

Štvorhviezdičkový Nissan Cube, hodnotený inak ako veľmi dobrý, mal zas problémy s ochranou detí pri čelnom náraze.

Foto: Euro NCAP

Nissan Cube Nissan Cube mal medzery v ochrane detí v autosedačkách.

Venga má problém

Foto: Euro NCAP

Kia Venga Testy Kie skončili zvolávacou akciou.

Štyri hviezdičky získala aj Kia Venga, ale vôbec nie hladko. Stalo sa niečo, čo nikto nečakal. Počas čelného nárazu prišiel bezpečnostný pás do kontaktu s ostrou koľajničkou uchytenia sedadla a čiastočne sa „nastrihol“. Euro NCAP to vyhodnotilo ako mimoriadne závažný problém, pretože bezpečnostný pás je základom pasívnej ochrany posádky. Zákazníkom preto odporúča aby sa s autom vrátili do servisu, kde im Kia upraví bezpečnostný pás. Celkovo sa tento problém týka 2100 kusov áut.