Ako sme pri Nemcoch zvyknutí, každý krok sprevádzala povestná precíznosť. Preto v ich interpretácii „Porsche-killera“ nenájdeme dodatočnú riadiacu jednotku, ktorá by „kecala“ do roboty tej pôvodnej. Chlapíci z Pogea Racing sa rozhodli urobiť softwarovú nadstavbu pôvodnej riadiacej jednotky Fiat 500 Abarth. Hlavnou výhodou takéhoto riešenia je, že pôvodná vylepšená jednotka dokáže bez problémov načúvať ostatným perifériám a informácie prúdia oboma smermi. To domontované „tunerské“ jednotky mnohokrát nedokážu a jednoducho ignorujú pokyny z originálneho „mozgu“ auta.
Spoločnosť Pogea Racing si ako základ svojej prestavby vybrala exkluzívny model Fiar 500 Abarth Esseesse, ktorého štandardný motor je už relatívne silný. Má 121 kW (165 k) a 230 Nm. Výsledkom úprav Pogea Racing je nárast výkonu o viac ako 100 koní a 100 Nm. To sú parametre podobné najsilnejšiemu sériovému Golfu všetkých čias. Fiat 500 má 197 kW (268 k) a 330 Nm, Golf R má 199 kW (270 k) a 350 Nm.
Okrem riadiacej jednotky musel ísť pod nôž aj výfukový systém. Päťstovka dostala modifikovaný nerezový výfuk s väčším priemerom a novým katalyzátorom. Na výber je viacero dizajnov koncoviek.
To by však samo o sebe nestačilo na taký výrazný nárast parametrov, preto ruku k dielu prikladá aj nové turbodúchadlo (na výber dva druhy) a o dostatočné chladenie nasávaného vzduchu sa stará väčší a výkonnejší intercooler v strede, ktorý vystriedal pôvodné dva menšie. Okrem toho do priestoru motora prúdi viac vzduchu na chladenie ostatných komponentov vďaka karbónovým dielom Assetto Corse. Vstrekovanie bolo optimalizované použitím nových tlakových ventilov a vstrekovačov Bosch.
Keď sa majiteľ s takýmto malým diablom rozšantí, určite sa rád spoľahne na poriadne brzdy. Pôvodný systém nahradili komponenty od Pogea Racing. V konečnom dôsledku sa hmotnosť neodpruženej hmoty nezvýšila, ale dĺžka brzdnej dráhy klesla o 1,8 metra (nevedno však z akej rýchlosti).
Nemecká nátura sa prejavila aj pri právnej stránke veci. Celý kit má TÜV certifikát a k dispozícii je aj záruka na motor, turbo a prevodovku. Okrem svojich úprav Pogea Racing ponúka aj originálne diely Assetto Corse (takisto s certifikátom), ktoré pochádzajú priamo z továrne v Taliansku. Pogea Racing sa postará aj o dodatočnú individualizáciu na želanie – kožené čalúnenie, upravený podvozok, karbónové diely. A koľko si za to pýtajú? Chlapci od Bodensee sa vyjadrili opatrne. Ceny úprav začínajú od 3400 eur. Nevieme však, čo konkrétne za to zákazník dostane.