Všetci štyria kandidáti získali plný počet hviezdičiek. Každý však dominoval v inej disciplíne.
Suzuki Swift
Veľmi dobre si počínalo Suzuki Swift, ktoré z testovanej štvorice získalo najlepšie hodnotenie za ochranu dospelých. Tradične najviac dal zabrať Swiftu bočný náraz do stĺpa, pri ktorom bola ochrana hrude vodiča na hraničnej úrovni. Zopár bodíkov stratil Swift aj pri strete s chodcom za tvrdú prednú hranu kapoty.
Hyundai ix35
V disciplíne ochrana detí dominoval Hyundai ix35. Cenné body získal Hyundai aj za zobrazovanie informácie o stave airbagu spolujazdca a nálepku s varovaním pred nesprávnym použitím detskej sedačky. Slušný výsledok kazí ochrana chodcov. Hrana kapoty nezískala ani bod a samotná kapota predstavuje pre hlavu chodca taktiež riziko.
Honda CR-Z
Hybridná Honda CR-Z sa tiež nemá za čo hanbiť. V testoch najlepšie obstála pri ochrane zrazených chodcov. Nárazník rovnako ako inkriminovaná hrana kapoty poskytla chodcovi dobrú ochranu. Oblasť kapoty, kam dopadá hlava zrazeného dieťaťa, taktiež obstála dobre. Mierne horší výsledok si odniesli oblasti dopadu hlavy dospelého chodca. Honda CR-Z sa však vyznamenala aj pri ochrane dospelých pasažierov a za Swiftom zaostala iba o jedno percento. Solídny výsledok dosiahla Honda aj vďaka asistenčným systémom, no zopár bodov jej uniklo pri testovaní bezpečnosti detí v sedačkách. Kuriozitou je, že Euro NCAP muselo testovať bezpečnosť predných pasažierov a detí v sedačkách osobitne. Dôvod je prozaický. Pri normovanej pozícii (podľa Euro NCAP) predných sedadiel sa na zadnú lavicu detské sedačky nezmestili.
Citroën C4
Citroën C4 predčil zvyšné tri testované automobily v oblasti asistenčných systémov. Zvyšné disciplíny mu až tak nevoňali. Pri bočnom náraze do stĺpa je hruď vodiča chránená slabo, čo sa podpísalo na výsledných percentách. Veľmi dobre si Citroën C4 počínal pri ochrane detí a komisia bola spokojná aj so zobrazovaním statusu airbagu spolujazdca a aj s varovnými nálepkami. Citroën C4 pohorel pri strete s chodcom. Nárazník je dosť mäkký a pre spodnú časť nohy nepredstavuje riziko, hrana kapoty a kapota ponúka vo väčšine oblastí extrémne slabú ochranu pre dospelých.
Euro NCAP – august 2010 | ||||
Ochrana dospelých | Ochrana detí | Ochrana chodcov | Asistenčné systémy | |
Suzuki Swift | 94% | 82% | 62% | 71% |
Hyundai ix35 | 90% | 88% | 54% | 71% |
Honda CR-Z | 93% | 80% | 71% | 86% |
Citroën C4 | 90% | 85% | 43% | 97% |