Kým dizajn exteriéru sa líši len špecifickými ráfikmi kolies, pod kapotou je všetko inak. Tam, kde má BMW 1 bežne motor, sa nachádzajú nové li-ion akumulátory, vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou SB LiMotive. Nájdete ich aj na mieste nádrže, ktorú, pochopiteľne, elektrická „jednotka“ nepotrebuje. O pohon sa stará jediný kompaktný synchrónny elektromotor, integrovaný do zadnej nápravy, s výkonom slušných 170 koní (125 kW). Tým sa podarilo nielen dodržať tradičnú koncepciu zadného náhonu, ale dokonca aj rovnomerné rozloženie hmotnosti medzi nápravy v spravodlivom pomere 50:50. Je to dôležité, pretože ekologická jednotka má pohotovostnú hmotnosť až 1800 kg, čo je približne o štyristo kilogramov viac, než jej výkonovo porovnateľná benzínová alebo dieselová verzia.
Foto: BMW
Napriek „nadváhe“ sa však BMW ActiveE nemusí hanbiť za svoje dynamické parametre. Na stovku zrýchľuje za deväť sekúnd. Maximálna rýchlosť prototypu je však zatiaľ obmedzená na 145 km/h. Dojazd je v bežnej premávke 160 km, podľa amerických noriem vraj až 250 kilometrov.
Dobíjanie cez bežnú elektrickú sieť trvá tri hodiny, v USA je to však v 110-voltovej sústave až 4,5 hodiny.
Foto: BMW
BMW nevylučuje, že vo vybraných lokalitách a vybraným zákazníkom poskytne vozidlá na dlhodobé užívanie, podobne ako to spravilo s elektrickou verziou Mini E.
Ako to funguje
** 1.**
Riadiaca elektronika a elektromotor
2. Vysokonapäťový kábel
3. Li-ion akumulátory
4. Li-ion akumulátory
| Technické údaje | |
| Výkon | 125 kW (170 k) |
| 0 – 100 km/h | 9,0 s |
| Max. rýchlosť | 140 km/h |
| Dojazd | 160 km |
| Čas dobíjania | 3 – 6 h |
.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda