Na európskom kontinente o jeho existencii veľa ľudí ani netuší, no v domácom Japonsku má v komunite rýchlych jazdcov neotrasiteľnú pozíciu. Na rozdiel od u nás známeho hatchbacku má sedan viacprvkovú zadnú nápravu, podstatne schopnejší podvozok a dvojlitrový atmosférický motor vyladený až na 165 kW (225 k) pri 8000 min-1.
Napriek jeho nadaniu ho však Honda prestane vyrábať. Oficiálnym dôvodom je príliš malý záujem a nerentabilná výroba. V zákulisí sa však povráva, že Honda šetrí, kde sa dá a Civic Type-R Sedan nie je ničím iným, ako len obeťou reštrukturalizácie.
Zdá sa, že Honda sa na ukončenie výroby Sedanu pripravovala už dlhšie, na japonský trh totiž nedávno uviedla výrobne lacnejší hatchback Civic Type-R Euro. Automobilka tvrdí, že kto bude túžiť po ostrejšom hatchbacku, môže si objednať výkonnejšiu verziu Mugen. Svet tak prichádza o ďalšiu športovú Hondu.