Volkswagen odhalil nový Passat B7

Volkswagen Passat prichádza vo svojej siedmej generácii označenej B7. Revolúcia sa však nekoná, Wolfsburg šiel opäť cestou poctivej evolúcie.

30.09.2010 06:27
Volkswagen Passat B7 Foto:
Volkswagen Passat B7
debata

Volkswagen zvolil rovnakú taktiku ako v prípade Golfu. Hoci označuje nový Passat ako siedmu generáciu, v skutočnosti ide skôr o do detailov premyslenú evolúciu generácie B6.

Moderný strih

Automobilka predstavila naraz verziu sedan aj kombi Variant. Ich karosérie dostali modernejší strih, ktorý ich priblížil súčasnej produkcii VW. Zmenili sa najmä predná a zadná časť, Passat sa teraz svojím reprezentatívnejším vzhľadom priblížil faceliftovanému Phaetonu.

Profil auta ostal zachovaný. Foto: Volkswagen
Volkswagen Passat B7 Profil auta ostal zachovaný.

Celkové vonkajšie rozmery sa veľmi nezmenili, sedan má rozmery 4769 × 1820 × 1474 mm, Passat Variant je o 2 mm dlhší, ostatné rozmery sú údajne identické ako v prípade sedanu. Na úpravy vzhľadu generácie B7 dozeral Walter de Silva a jeho kolega Klaus Bischoff.

Zadné svetlá sú o niečo väčšie. Foto: Volkswagen
Volkswagen Passat B7 Zadné svetlá sú o niečo väčšie.

Jemne upravený interiér

Palubná doska je veľmi podobná tej v generácii B6. Výraznejšie sa zmenili len prístroje a usporiadanie stredovej konzoly. Pribudla nová komfortná výbava a prepracované sedadlá s novými opierkami hlavy prestaviteľnými aj vo vodorovnom smere. Po vzore konkurencie teraz Passat ponúkne aj sedadlá s masážnou funkciou.

Palubná doska sa na pohľad veľmi nezmenila. Foto: Volkswagen
Volkswagen Passat B7 Palubná doska sa na pohľad veľmi nezmenila.

Opäť viac elektroniky

Passat bude opäť o niečo zložitejší a bezpečnejší. V ponuke pribudne systém núdzového brzdenia v meste (City Emergency Braking). Ten úzko spolupracuje s novým adaptívnym tempomatom a funguje do rýchlosti 30 km/h.

Auto dostane aj sledovanie únavy vodiča, udržiavanie smeru v jazdnom pruhu, monitorovanie mŕtvych uhlov vonkajších spätných zrkadiel a Dynamic Light Assist prispôsobujúci intenzitu svetiel podľa aktuálnych podmienok.

Sedadlá dostali masážnu funkciu. Foto: Volkswagen
Volkswagen Passat B7 Sedadlá dostali masážnu funkciu.

Pribudli pásy LED denných svetlometov, elektronická uzávierka predného diferenciálu XDS, elektricky výsuvné ťažné zariadenie, monitorovanie tlaku v pneumatike každého kolesa osobitne, Štart-Stop systém a inteligentný alternátor so schopnosťou rekuperovať brzdnú energiu. Parkovací systém zvládne pozdĺžne aj priečne parkovanie.

Kufor otvoríte aj s plným rukami

Vývojárom VW fantázia tentoraz nechýbala. Zadný nárazník nového Passatu vybavili senzorom, pomocou ktorého sa kufor otvorí automaticky, keď pristúpite k vozidlu. Ako to presne funguje, správa neuvádza. Systém dostal pomenovanie Easy Open.

Do kufra sa dostanete aj s plnými rukami. Foto: Volkswagen
Volkswagen Passat B7 Do kufra sa dostanete aj s plnými rukami.

Dôverne známe motory

Znalcom motorov VW budú všetky motory Passatu B7 dobre známe. Všetky pochopiteľne dostali nové naladenie znižujúce spotreby a toľko sledované emisie.

Benzínovým základom bude štvorvalec 1.4 TSI (90 kW/122 k), asistovať mu budú 1.8 TSI (118 kW/160 k), 2.0 TSI (155 kW/211 k) a vo verzii R36 aj šesťvalec 3.6 FSI V6 (220 kW/299 k). Podľa VW šesťvalec aj napriek pohonu 4Motion spotrebuje len 9,2 l/100 km. Základná benzínová verzia 1.4 TSI BlueMotion sa pochváli kombinovanou spotrebou len 5,8 l/100 km.

Najúspornejším naftovým agregátom bude turbodiesel 1.6 TDI CR (77 kW/105 k) s kombinovanou spotrebou 4,2 l/100 km. Okrem neho si zákazníci môžu vybrať aj štvorvalce 2.0 TDI CR s výkonmi 103 kW/140 k a 125 kW/170 k. Všetky naftové motory dostanú štandardne Štart-Stop systém.

Na trhu od novembra 2010

Volkswagen Passat B7 sa do predajní dostane už v priebehu novembra 2010. Od začiatku budú k dispozícii obidve karosárske verzie, sedan aj kombi.

debata chyba
Články podľa značiek