Mníchovská ekostrela tankuje aj zo zásuvky

Vyzerá ako z filmovej fikcie, jazdí ako "emkové bavoráky", no na sto kilometrov spotrebuje iba 3,7 litra paliva! Tak takú neuveriteľnú matematiku prezentuje BMW v najnovšom koncepte Vision EfficientDynamics.

03.09.2009 10:53
BMW Foto:
BMW
debata

Z Mníchova sa šíri dobrá správa. Radikálne znižovanie emisií ešte nemusí znamenať definitívny koniec športových zážitkov za volantom. Nová ekologická štúdia z Bavorska vznikla na čistom hárku papiera. Nevychádza zo žiadneho z existujúcich modelov. Po stránke dizajnu ani techniky. Úloha bola jasná. Dosiahnuť maximálny výkon bez víru v nádrži. Tomu bol prispôsobený každučký detail.

Aerodynamika z okruhov F1

Štvormiestne „grand turismo“ s kompozitovou karosériou dĺžky 4,6 a výškou len neuveriteľných 1,26 metra sa rodilo s pomocou expertov tímu BMW Sauber. Napokon na dizajne to jasne vidieť. Typické prvky BMW, ako predné ľadvinky či svetlá v štýle roadsteru Z4 sú kombinované s líniami evokujúcimi monoposty F1. Evidentné je to najmä na tvare prahov usmerňujúcich prúdenie vzduchu k motoru a brzdám či na zadnom difúzore. Výsledkom aerodynamickej alchýmie je rekordne nízky odpor s hodnotou cx 0,22. Zo sveta F1 pochádzajú aj materiály. Vďaka celohliníkovému šasi a celokarbónovej karosérii sa podarilo udržať hmotnosť tohto technologického zázraku na 1395 kilogramoch. Pritom je nabitý technikou od prvého po posledný milimeter. Stačí sa pozrieť na ultramoderné svetlá či svetlovodivé uzatvárateľné lamely na prednej maske.

Tvary auta sú podriadené aerodynamike. Foto: BMW
BMW Tvary auta sú podriadené aerodynamike.

Pod kapotou tri motory

Ak by ste si chceli tipnúť, na čo toto auto jazdí, tak radšej nestrácajte čas. S ničím podobným sme sa pri BMW ešte nestretli. Pred zadnou nápravou je totiž umiestnený preplňovaný dieselový trojvalec s objemom 1,5 litra. Jeho výkon 120 kW síce nijako neohuruje, no ak si uvedomíme, že z litra objemu dáva 80 kW, tak neostáva nič iné, ako sňať s úctou klobúk. Spojený je so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT. Ale to nie je všetko. Vision EfficientDynamics je totiž full-hybrid, presnejšie plug-in hybrid.

Pod kapotou sú až tri motory. Foto: BMW
BMW Pod kapotou sú až tri motory.

Svoje služby ponúkajú teda tiež dva elektromotory. Zadný, integrovaný s prevodovkou, má výkon 25 kW, no krátkodobo dokáže ponúknuť až 38 kilowattov. Predný elektromotor poháňajúci prednú nápravu vyvíja 60 kW, no na tridsať sekúnd môže zvýšiť svoj potenciál na 84 a na desať sekúnd dokonca až na 104 kW. Zdrojom energie sú, pochopiteľne, najnovšie lítium-polymérové batérie umiestnené v stredovom tuneli. Celkovo 98 článkov s hmotnosťou 85 kg má kapacitu 10,8 kW/h.

Zrýchlenie pod päť sekúnd

A čo znamená táto zložitá reč čísiel v praxi? Celkový výkon sústavy je 262 kW a 800 Nm krútiaceho momentu. Relatívne ľahkému kupé to stačí na akceleráciu na stovku za 4,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je pritom obmedzená na 250 km/h. Žiadna nudná ekológia sa teda nekoná. No ochrancovia prírody budú mať iste radosť. Na sto kilometrov spotrebuje Vision EfficientDynamics len 3,74 litra nafty, čo zodpovedá produkcii C02 99g/km.

Palubná doska spočíva z trojdimenzionálneho... Foto: BMW
BMW Palubná doska spočíva z trojdimenzionálneho displeja.

V čisto elektrickom režime môže pritom prejsť až 50 km. Dobíjanie batérií je možné z bežnej elektrickej siete za 2,5 hodiny, ale špeciálnou vysokonapäťovou nabíjačkou na to stačí 44 minút. Obávať sa však malého dojazdu nemá význam. Spolu so vznetovým motorom absolvujete na jednu 25-litrovú nádrž a na jedno nabitie až 700 km.

Na palube štyri miesta

S futuristickým vzhľadom konceptu dobre ladí dvojica obrovských výklopných transparentných dverí. Posádka má tak voľný prístup k extrémne nízko situovaným monokokovým sedadlám z ultraľahkého kevlaru. Dostatok priestoru sa snažili konštruktéri vykúzliť aj úzkou stavbou operadiel a jeho pocit ešte umocniť kompletne priehľadnou strechou, vystuženou efektnými nosníkmi. Tá zasahuje dokonca až do prednej kapoty. Dizajn palubnej dosky pôsobí tiež ako z ešte nenakrútených dielov niektorej z hollywoodskych fikcií. No technika je tentoraz reálna. Predstavuje sa tu napríklad trojdimenzionálny head-up displej zobrazujúci dôležité údaje v priestore.

Výsledkom prác je špičková aerodynamika cx 0,22! Foto: BMW
BMW Výsledkom prác je špičková aerodynamika cx 0,22!

Jazda musí byť skutočným zážitkom. Veď tento ekologický extrém s nízkym ťažiskom je k asfaltu prisatý na obrovských 21-palcových diskoch. Jediné, na čo si bude musieť posádka zvyknúť, je minimálny batožinový priestor s objemom 150 litrov. No v Mníchove ho merajú na počet golfových bagov a tie sa tam zmestia rovné dva. Takže čo viac ešte treba?

Svetovú premiéru absolvuje Vision Effi cientDynamics na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom.

Technické údaje:

Dĺžka/šírka/výška: 4600/1900/1240 mm
Pohotovostná hmotnosť: 1395 kg
Batožinový priestor: 150 l

Dieselový motor 1.5 D/120 kW
Predný elektromotor: 80 – 104 kW
Zadný elektromotor: 25 – 38 kW
Max. výkon sústavy: 262 kW
Max. krútiaci moment: 800 Nm
0 – 100 km/h: 4,6 s
Max. rýchlosť: 250 km/h (limitovaná)
Spotreba na 100 km: 3,76 l
Elektrický dojazd: 50 km
Celkový dojazd: 700 km

debata chyba
Články podľa značiek