Alfa Romeo prinesie motory MultiAir

Alfa Romeo MiTo je prvou značkou koncernu Fiat, ktorá prináša nové benzínové motory MultiAir.

09.09.2009 10:57
Alfa Romeo MiTo Foto:
Alfa Romeo MiTo
debata

Motory s obchodným označením MultiAir vyvíjala divízia Fiat Powertrain Technologies už dlhší čas, stále však bojovala s malými technickými komplikáciami, ktoré bránili jej zavedeniu do sériovej výroby. Dnes však konštruktéri vychytali aj tie najmenšie muchy a nová rodina motorov je pripravená na aplikáciu do sériových modelov. Ako prvá sa na montáž motorov MultiAir odhodlala automobilka Alfa Romeo.

Model MiTo dostane motor 1.4 16V MultiAir vyladený na tri výkonové verzie. Prvou je atmosférická verzia s výkonom 77 kW (105 k), druhý stupeň tvorí ten istý motor prepĺňaný turbodúchadlom vyladený na 99 kW (135 k) a najvýkonnejšia verzia pošle ku kolesám až 125 kW (170 k).

V hlave valcov je len jeden vačkový hriadeľ,... Foto: Fiat
Fiat MultiAir V hlave valcov je len jeden vačkový hriadeľ, motor je tak ľahší.

Najvýkonnejšia verzia motora je určená výhradne pre športové MiTo Quadrifoglio Verde (zelený štvorlístok). S týmto agregátom MiTo zrýchli z 0 na 100 km/h za približne 7 s. Kombinovaná spotreba auta je pritom len 6 l/100 km.

Atmosférická verzia spolupracuje s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, prepĺňané so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami.

Pokroková technológia

Fiat tvrdí, že motory MultiAir dokážu v porovnaní s motormi s konvenčným ventilovým rozvodom poskytnúť o 10 % vyšší výkon, o 15 % viac krútiaceho momentu a ich spotreba je o 10 % nižšia. Celé tajomstvo spočíva v ovládaní nasávacích ventilov elektrohydraulickým aktuátorom. Odstránenie priamej mechanickej väzby medzi ventilom a vačkovým hriadeľom umožnilo konštruktérom lepšie pracovať s časovaním zdvihu nasávacích ventilov, ktorý môže byť presnejšie prispôsobený potrebám motora a nie je závislý na práci výfukových ventilov. Systém dokáže efektívnejšie načasovať prekrytie otvorenia nasávacích aj výfukových ventilov, čo má veľký vplyv nielen na spotrebu, ale aj na čistotu emisií.

MultiAir pracuje s väčším prekrytím nasávacích... Foto: Fiat
Fiat MultiAir MultiAir pracuje s väčším prekrytím nasávacích a výfukových ventilov.

Rovnakú technológiu je možné použiť aj na naftové motory, tie však Fiat Powertrain Technologies zatiaľ neponúka.

Technické údaje: Alfa Romeo MiTo 1.4 16V MultiAir

Motor: 1.4 16V
Zdvihový objem: 1368 cm^^3
^^Valce/ventily: 4/4
Max. výkon: 77 kW (105 k)/6500 ot./min.
Max. krútiaci moment: 130 Nm/4000 ot./min.
Max. rýchlosť: 187 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 10,7 s
Kombinovaná spotreba: 5,8 l/100 km

Motor: 1.4 TB 135
Zdvihový objem: 1368 cm3
Valce/ventily: 4/4
Max. výkon: 99 kW (135 k)/5000–5250ot./min.
Max. krútiaci moment: 180 Nm/1750 ot./min. (206 Nm pri overbooste)
Max. rýchlosť: 207 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,4 s
Kombinovaná spotreba: 5,6 l/100 km

Motor: 1.4 TB 170
Zdvihový objem: 1368 cm3
Valce/ventily: 4/4
Max. výkon: 125 kW (170 k)/5500 ot./min.
Max. krútiaci moment: 230 Nm/4000 ot./min. (250 Nm pri overbooste)
Max. rýchlosť: 219 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: cca 7,0 s
Kombinovaná spotreba: 6,0 l/100 km

debata chyba
Články podľa značiek