Do Nitry dorazila kríza

Nitrianske výstavisko "privítalo" tento rok vo svojom areáli globálnu krízu. Ak predstavitelia autosalónu pod Zoborom dúfali, že vlaňajší ročník s neúčasťou niektorých významných automobiliek značiek bol tým najhorším, mýlili sa. Kríza ukázala svoju silu naplno až v sedemnástom ročníku tejto automobilovej prehliadky. Vystavuje tu síce viac ako sto firiem, no chýba to najpodstatnejšie – autá.

01.10.2009 06:20
Expozícia Citroën Foto:
Expozícia Citroën
debata

Dovozcovia škrtajú výdavky

Hoci nitriansky Agrokomplex znížil ceny výstavnej plochy na minimum a dokonca stavia expozície, nepodarilo sa mu prilákať viac ako štrnásť automobilových značiek. Z toho len Citroën zastupuje priamo dovozca, čo je poznať podľa veľkoleposti jeho stánku, v ktorom je až 22 áut. Ostatné zúčastnené značky prišli do Nitry prostredníctvom regionálnych nitrianskych dílerov. Podľa riaditeľa autosalónu Františka Ďurkoviča sú jednoznačným dôvodom neúčasti zoškrtané rozpočty dovozcov na marketingové aktivity. „Nevidím to ako neochotu importérov vystavovať. Tieto rozhodnutia sa uskutočňujú priamo v centrálach automobiliek. Videli sme to aj na frankfurtskom autosalóne, kde sa nezúčastnili štyri japonské značky,“ dodáva Ďurkovič.

Škoda v Nitre prezentuje model Yeti. Foto: Miroslav Földéši
Škoda Yeti Škoda v Nitre prezentuje model Yeti.

Z Frankfurtu len zlomok

To je aj dôvod, prečo v Nitre napriek skvelému termínu tri týždne po svetovej motorshow vo Frankfurte nad Mohanom neuvidíme horúce svetové premiéry. Ani nový Opel Astra, Renault Fluence, Citroën C3 a mnoho ďalších. Díleri jednoducho nemajú možnosť doviezť nové autá, ktoré ešte nie sú na slovenskom trhu. Zoznam skutočných premiér sa tak obmedzil vlastne na dva modely – Citroën DS3 a Peugeot 5008.

Skutočnou premiérou sa môže pochváliť aj... Foto: Václav Lipavský
Peugeot 5008 Skutočnou premiérou sa môže pochváliť aj Peugeot 5008.

Ostatné novinky ako Škoda Yeti, faceliftovaný Peugeot 207, Seat Exeo či Citroën C3 Picasso sú už modely, ktoré síce budú mať slovenskú výstavnú premiéru, no buď sa už predávajú, alebo debutovali pred pol rokom na ženevskom autosalóne.

Chýbajú aj prémiové značky

Do Nitry však vôbec neprišli také významné značky ako Volkswagen, Ford, Toyota, Suzuki, Mazda, nemecké prémiové trio Audi, BMW, Mercedes, švédske Volvo, britský Jaguar, Landrover či Mini. O rozsahu šetrenia automobiek asi najlepšie vypovedá neúčasť „domácej“ Kie. A pritom pred pár týždňami vo Frankfurte vystavila svoju veľkú novú nádej, minivan Venga, ktorý bude schádzať z výrobných liniek českého závodu v Nošoviciach a dokonca facelift svojho najúspešnejšieho modelu Ceed zo žilinskej prevádzky.

Účasť Citroënu DS3 je veľkým prekvapením. Foto: Martin Havran
Citroën DS3 Účasť Citroënu DS3 je veľkým prekvapením.

Zato sa na návštevníkov chystá nová expozícia Luxury Emoción s vozidlami triedy superšport v hodnote viac ako dvoch miliónov eur. Medzi nimi aj Ferrari California, Masserati Granturismo či napríklad Lotus Evora.

V expozícii Luxury Emotion si prídu priaznivci... Foto: Martin Havran
Ferrari 430 V expozícii Luxury Emotion si prídu priaznivci superšportov na svoje. 

Je sympatické, že z dôvodu historicky najnižšieho počtu premiér upravil Agrokomplex ceny vstupného. V porovnaní s minulým rokom klesla cena za vstupenku zo 150 Sk (5 €) na tri eurá, pričom každý tretí návštevník má vstup zdarma. Pre trojčlennú rodinu to znamená len dve eurá na hlavu. Úplne zadarmo je aj parkovanie na vyhradenom parkovisku a dovoz z parkoviska do areálu.

Bude len jeden autosalón?

Slabá účasť automobiliek na tohtoročných autosalónoch v Nitre a Bratislave pravdepodobne otvorí v najbližšom čase aj citlivú tému nezmysleného usporadúvania dvoch autosalónov v jednom roku. Aj tie vo Frankfurte či Paríži sa totiž uskutočňujú s dvojročným intervalom. „Myslím si, že dozrel čas aby sa niečo zmenilo. Importéri jednoducho nemajú prostriedky na to, aby ročne pokryli dve podujatia súčasne. Takto to už ďalej asi nepôjde. To čo sa teraz deje, nie je dobré pre nás ani Bratislavu,“ hovorí Ďurkovič.

Časť expozície je tradične venovaná tuningu. Foto: Andrej Barát
Tuning Časť expozície je tradične venovaná tuningu.

To si však vyžiada doteraz nemysliteľnú dohodu medzi dvoma najväčšími rivalmi, nitrianskym Agrokomplexom a bratislavskou Inchebou. „Teraz je naozaj rad na výstavníckych organizáciách, aby sa dohodli. My sme sa tento model snažili presadiť už dávnejšie. Bohužiaľ neúspešne. Nikomu nemôžme nič prikazovať. Incheba aj Agrokomplex sú privátne subjekty. Náš názor je však jasný,“ dodáva k téme Mária Nováková, riaditeľka sekretariátu Združenia automobilového priemyslu.

Autosalón v číslach:

Počet vystavovateľov: vyše 100
Výstavná plocha zhruba: 40 000 m2
Počet auto značiek: 14
Počet slovenských premiér: 2
Počet návštevníkov (2008): 170 000

Dôležité informácie:

Termín konania: 1. – 5. októbra 2008

Otvorené:
1. 10. (novinársky deň) – 9. – 18. h
2. – 4. 10. (verejnosť) – 9. – 18. h
5. 10. (verejnosť) – 9. – 16. h

Vstupné:
dospelí: 3 € (každý tretí návštevník zadarmo)
deti, študenti, dôchodcovia, ZŤP: 2 €
deti do 6 rokov: zadarmo
Rodinný lístok: jedno dieťa za úhradu, ďalšie deti zadarmo
Parkovné: 0 €

Sprievodný program:
1. – 5. 10. – Luxury Emotion – výstava športových áut Ferrari, Maserati, Lotus (pavilón B)
1. – 5. 10. – Veterány ciest – výstava historických vozidiel (pavilón K)
1. – 5. 10. – Tuning – výstava upravených vozidiel (pavilón C)
3. – 4. 10. – Drag Racing – finále celoslovenskej súťaže (pavilón G)

Rozmiestnenie značiek:

Kryté plochy:
F – HYUNDAI, SEAT, ŠKODA
A – NISSAN, PEUGEOT
B – LUXURY EMOTION – Ferrari, Lotus, Maserati
C – TUNING
K – Historické vozidlá, karavany
M3 – motocykle, autopríslušenstvo
M2 – DACIA, HONDA, CHEVROLET, RENAULT
M1 – CITROEN, MITSUBISHI, OPEL
M5 – SERVISNÁ A GARÁŽOVÁ TECHNIKA
G – dB DRAG RACING

Voľné plochy:
VPE – nákladné a úžitkové vozidlá, komunálna technika, autobusy, špeciálne úpravy vozidiel, autopríslušenstvo, sprievodné akcie
VPM – sprievodné akcie

Dva salóny ročne sú priveľa

Autosalón by mal byť len jeden ročne, hovorí Mária Nováková, tajomníčka Združenia automobilového priemyslu Slovenskej republiky.

Nováková Foto: ZAP SR
Nováková Nováková

Nemyslíte si, že aj vďaka kríze dozrel čas, aby sa na Slovensku skončila prax usporadúvania dvoch autosalónov ročne?
Na túto otázku odovedám nerada. Agrokomplex aj Incheba sú privátne organizácie a my do tejto záležitosti nemôžeme vstupovať. Je to vec obchodného charakteru. Zmeniť to môžu len ony.

Nemohlo by však práve združenie automobilového priemyslu zohrať v tejto veci úlohu akejsi vyššej autority?
Túto rolu sme sa snažili zohrať už niekoľko ráz. Bohužiaľ, neúspešne. Zatiaľ nijaká dohoda neexistuje. Zmeniť to mohli aj samotní vystavovatelia. Ale vidíte, prax ukázala, že automobilky chodia aj do Bratislavy, aj do Nitry. Vychádza to z ich komerčných záujmov.

Postoj združenia automobilového priemyslu je však jasný?
Áno, my jednoznačne zastávame myšlienku usporadúvania jedného autosalónu ročne. Ale komplexného. Nielen osobných áut. Ako združenie musíme myslieť aj na výrobcov úžitkových áut, autobusov, príslušenstva a podobne.

debata chyba
Články podľa značiek