Test: Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente Long

Autá triedy MPV ako napríklad Renault Espace či Chrysler Voyager síce prinášajú majiteľom neporovnateľne viac úžitku ako bežné limuzíny, no majú jednu zásadnú nevýhodu. Okrem prvého radu sediel ponúka každý ďalší nižší priestorový a cestovný komfort. Navyše, ak je vozidlo plne obsadené, zostáva na batožiny šesť- či sedemčlennej posádky málo miesta. Riešením môže byť voľba luxusnej dodávky. Napríklad Mercedesu Viano. Zvlášť s novým dieselovým šesťvalcom, ktorý ho aj svojím výkonom približuje k dynamike blízkej osobným autám.

Strohé tvary Viana nezaprú jeho pôvod v úžitkovom Vite. Rovnako ako posuvné dvere len na pravej strane, nádrž pri predných dverách či formát jasne presahujúci štandard klasických osobných vanov. Ak sa však zbavíte predsudkov a nepatríte k „imagistom“, rýchlo pochopíte výhody takejto koncepcie. Na palube vládnu fantastické priestorové pomery. Je jedno, či práve sedíte za volantom, alebo úplne vzadu. Každé zo šiestich identických, tvrdšie čalúnených sedadiel, usporiadaných v troch radoch ponúka rovnaký komfort a úroveň individuálneho nastavenia. Cestujúci majú k dispozícii nastaviteľné lakťové opierky a sklopné operadlo. Systém podlahových koľajničiek umožňuje nastaviť ľubovoľnú pozíciu každého zo sedadiel, prípadne konfiguráciu s otočeným druhým radom tak, že cestujúci vzadu sedia oproti sebe.  Prístup k sedadlám je o to jednoduchší, keďže k dispozícii sú len jedny posuvné dvere. Pod výklopným vekom je stále dostatok miesta na dovolenkovú batožinu. Škoda len, že veko nie je horizontálne rozdelené. Otváranie obrovských dverí je totiž fyzicky nielen dosť náročné, ale aj problémové, napríklad v podzemných garážach. Vo Viane by sa určite uživili aj elektricky ovládané posuvné bočné dvere. Ženy či deti budú mať s ich manipuláciou  určite problémy.

Zariadením, spracovaním a vybavením sa Viano snaží zastrieť svoj úžitkový korienok. Vybavenie Ambient obsahuje aj také luxusné prvky ako kožené čalúnenie, hliníkové dekorácie či tempomat. Palubná doska je vyrobená z veľmi kvalitných plastov a aj dizajnom a vypracovaním má blízko k osobným limuzínam zo Stuttgartu. Že sedíte v Mercedese, je zjavné z mnohých typických detailov. Tenkého venca volantu, jedinej páčky na stĺpiku riadenia, páčky tempomatu či elektronického kľúča. Koncepcia vanu prináša rovnú podlahu bez stredového tunela, umožňujúcu voľný pohyb v interiéri, množstvo odkladacích priestorov vo dverách a v palubnej doske, ale aj výsuvný stolík v stredovom pohyblivom boxe. Prekvapivo však chýbajú podstatne lacnejšie jednoduché sieťky či letecké stolíky na operadlách predných sedadiel.
Vodič má vďaka vysokej pozícii vynikajúci výhľad dopredu. Spätné zrkadlá sú však škandalózne malé. Páka voliča automatickej prevodovky na stredovej konzole je v ideálnej pozícii. Všetko je poruke vrátane vybraných funkcií audia a palubného počítača priamo na srdci volantu. Prekvapuje len absencia údaja o dojazde v menu palubného počítača a netypické ciachovanie otáčkomeru po 200 otáčkach. Takže, kedy máte napríklad rovných 2500, môžete len hádať.
Vynikajúcu prácu odvádza klimatizácia. Zadní cestujúci majú pritom možnosť samostatnej regulácie.

Nový dieselový šesťvalec Vianu veľmi pomohol a odstránil najväčšiu nevýhodu predchádzajúcej generácie. Aj s naftou v nádrži dnes dokáže zvládať plnene naložené náročné dlhé cesty a v mestskej premávke konkurovať dynamikou osobnej „konfekcii“. Na stovku šprintuje pod desať sekúnd a bez známok únavy akceleruje aj pri predbiehaní vo vyšších rýchlostiach. Pritom je vzorovo tiché a v priemere si vystačí s jedenástimi litrami paliva na 100 km. Imidžu mercedesu a ešte väčšej úspornosti by však určite svedčal viac šesť- ako len päťstupňový automat. Absolútne neprirodzené je radenie rýchlostí do strán v manuálnom režime. Navyše sú reakcie prevodovky v tomto móde dosť oneskorené.

Pneumatické odpruženie zadnej nápravy si ľahko poradí so zaťažením Viana. Svetlá výška je stále rovnaká. Prínos pre komfort však spozorujete skôr na plavnom pohupovaní na diaľnici ako na bežných cestách. Viano priam neznáša malé priečne nerovnosti. Rázy sa prenášajú do interiéru  s intenzitou, akú by ste od auta s hviezdou na prednej kapote asi nečakali. Stabilitou v zákrutách zodpovedá jeho veľkosti. Tú treba zohľadniť, no ak to preženiete, prichádza na pomoc štandardné ESP. Riadenie nevyžaduje viac sily ako bežný „osobák“. Viano dokonca prekvapuje obratnosťou. Skutočne veľký raid zabezpečuje skvelé manévrovanie aj pri obrovskom rázvore. Bez zapnutého parkovacieho asistenta by ste to však skúšať predsa len nemali. Aj brzdy sú dimenzované na tohto obra s dostatočnou rezervou. Výhodou Viana je aj skutočnosť, že napriek obrovským úžitkovým vlastnostiam, výkonnému motoru a nadštandardnej výbave stále kopíruje cenu neporovnateľne menších vanov.

Výhody:

• extrémny priestor
  • špičková variabilita
  • batožinový priestor
  • výkonný motor
  • luxusné vybavenie

Nevýhody:

• malé spätné zrkadlá
  • chýbajúci údaj o dojazde
  • chýbajú sieťky na operadlách stredných sedadiel
  • len jedny bočné posuvné dvere
  • ťažké otváranie posuvných dverí a veka

Technické údaje:

Model: Mercedes Viano 3,0 CDI Ambiente Long
Počet valcov/ventilov: V6/24 2×DOHC
Objem motora (cm³): 2987
Výkon (kW/ot.): 150/3800
Krútiaci moment (Nm/ot.): 440/1800  
Dĺžka/šírka/výška (mm): 4993/1901/1872
Rázvor náprav (mm): 3200
Objem batožin. priestoru/nádrže (l): -/75 
Maximálna rýchlosť (km/h): 197  
Akcelerácia 0 – 100 km/h (s): 9,7 
Kombinovaná spotreba: 9,2 l/100 km 
Cena: 1 136 034 Sk