Škoda Octavia II prešla faceliftom

V piatom roku produkcie tak prichádza druhý najstarší model v ponuke (po Octavii Tour) so zmenami, ktoré majú ešte posilniť jeho výborné predaje. Nie je tajomstvom, že Octavia prvej aj druhej generácie prinášajú do pokladnice automobilky najviac peňazí. Výrobca sa preto snaží vypočuť aj najmenšie pripomienky zákazníkov a ponúkať vždy to najlepšie. A v prípade Octavie to platí dvojnásobne.

Viditeľnou zmenou sú nové predné xenónové svetlomety, ktoré sa po vzore drahších koncernových súrodencov otáčajú do zákruty. Tvarovanie a zväčšená aktívna plocha svetlometu pripomína reprezentatívny Superb. Novinkou je aj integrovaný nápis Octavia na zrkadlovej ploche. Maska chladiča má 19 zvislých lamiel v chrómovanom rámčeku s novým tvarom. Zo Superbu si Octavia požičala aj predné hmlové svetlomety s funkciou denného svietenia. Naďalej plnia aj funkciu zákrutových svetiel. S novou grafikou sa predstavujú aj zadné združené svetlá. Nové vonkajšie spätné zrkadlá s integrovanými smerovými svetlami sa vo vyšších výbavách po uzamknutí vozidla automaticky priklopia ku karosérii. Exteriérové zmeny uzatvárajú dva nové odtiene laku karosérie, jeden nový druh puklíc a päť vzorov zliatinových diskov kolies.

V interiéri nájdete novú palubnú dosku, kvalitnejšie materiály a volant podobný tomu v Superbe. Prístrojový panel má biele podsvietenie a inú grafiku stupníc. Novinkou je aj kvalitnejšie čalúnenie sedadiel a obloženie palubnej dosky imitáciou ušľachtilého dreva. Obkladové materiály na stredovej konzole a okolo radiacej páky sú zhodné s obkladmi na vnútorných výplniach dverí.

Vo výbave pribudli nové druhy autorádií a navigácií. Na stredovej konzole bude v spojení s najvyššou výbavou dotykový displej. K dispozícii je aj nová generácia komunikačného rozhrania handsfree GSM III Premium.

Technicky najvýznamnejšou novinkou je rozšírenie motorovej palety o benzínový prepĺňaný motor 1.4 TSI s výkonom 90 kW (122 k). Jeho maximálny krútiaci moment má hodnotu 200 Nm a novú Octaviu dokáže z 0 na 100 km/h zrýchliť už za 9,7 sekundy. Maximálna rýchlosť Octavie 1.4 TSI je 203 km/h, pričom dosahuje kombinovanú spotrebu 6,6 l/100 km. So sedemstupňovou robotizovanou prevodovkou DSG je spotreba dokonca len 6,3 l/100 km. Motorovú paletu naopak konečne opustil benzínový štvorvalec s priamym vstrekovaním benzínu 1.6 FSI (85 kW/115 k).

Naftové motory preberá vynovená Octavia žiaľ bez zmeny, čo znamená, že agregáty so vstrekovaním common-rail si necháva koncern Volkswagen aj naďalej pre svoje prestížnejšie značky. Jedinou výnimkou je Octavia RS TDI (125 kW/170 k). Vo verziách s pohonom všetkých kolies pracuje 4. generácia medzinápravovej spojky Haldex.

V oblasti bezpečnosti sú novinkou nové hlavové opierky, inovované predpínače bezpečnostných pásov na zadných sedadlách a nová generácia ABS. Novinkou je aj použitie parkovacích senzorov piatej generácie.