Pod kapotou nečakajte žiaden iný agregát ako motor 4,2 V8 s technológiou priameho vstrekovania FSI. Sofistikovaná technika i koncepcia vysokootáčkového motora umožnili dosiahnutie špičkového výkonu 309 kW ( 420 k) pri 7800 ot/min. Zaujímavú hodnotu prezentuje aj maximálny krútiaci moment 430 Nm je k dispozícii už pri 5500 ot/min a 90% danej hodnoty je k dispozícii v rozmedzí od 2250 až po 7600 ot/mín.
Dynamika utrpela mínus v podobe jednej desatiny sekundy v zrýchlení na 100 km/h, čiže 4,9 sekundy. Nepretržité zrýchlenie z 0–200 km/h za trvá 16,9 sekundy (kombi) a 17,5 sekundy kabriolet, všetky tri verzie oficiálne neprekročia vďaka limitéru hranicu 250 km/h.
Kabriolet ponúka možnosť stiahnutia strechy do rýchlosti 30 km/h, celý úkon trvá vďaka elektrohydraulickému mechanizmu menej ako 21 sekúnd.
Samozrejme brutálny výkon kontroluje v prvom rade systém aktívneho pohonu všetkých štyroch kolies Quattro, ktorý v základnom prevedení ponúka rozdelenie 40:60 (predná/zadná náprava), nakláňania karosérie obmedzuje systém DRC (Dynamic Ride Control), hormóny a asfalt pod kolesami stráži ESP, ktoré však možno aj úplne deaktivovať.