Land Rover má novú techniku

Na jesennom autosalóne v Paríži predstaví Land Rover svoj najstarší model Defender v modernizovanej podobe.

06.09.2006 18:10
debata

Pôvodne mal byť Defender  v modelovom roku 2007 už nahradený modernejším nástupcom, no na základe neutíchajúceho dopytu zákazníkov, presahujúceho výrobnú kapacitu, sa anglický špecialista na automobily 4×4 pred dvoma rokmi rozhodol výrobu svojho legendárneho modelu predĺžiť ešte najmenej do roku 2010.

Land Rover Defender dostal v rámci modelového roku 2007 kompletne nové pohonné ústrojenstvo, ktoré umožňuje splniť zvýšené nároky z hľadiska hluku, vibrácií a emisných predpisov. Doterajší päťvalcový turbodiesel Td5 s objemom 2,5 litra, vybavený združenými vstrekovacími jednotkami (čerpadlo/dýza) nahradil moderný štvorvalcový turbodiesel Ford. Tento motor s objemom 2,4 litra vznikol modifikáciou motora používaného v úžitkových automobiloch Transit. Vďaka štvorventilovej technike (ventilový rozvod 2×OHC) a systému priameho vstrekovania paliva Common-Rail nový motor spĺňa emisnú normu Euro IV. Prepĺňanie zabezpečuje turbokompresor s variabilnou geometriou. Maximálny výkon 90 kW (122 k) je rovnaký ako pri pôvodnom päťvalci, no najvyšší krútiaci moment 360 Nm pri otáčkach 2000 min-1 je o 20 % vyšší. V rozpätí otáčok od 1500 do 2700 min-1 nový motor disponuje krútiacim momentom väčším ako 315 Nm.

K lepšiemu využitiu charakteristiky krútiaceho momentu motora prispieva aj nová 6-stupňová manuálna prevodovka GFT MT82, ktorú Land Rover nakupuje od renomovaného nemeckého špecialistu – spoločnosti Getrag. Použitím šesťstupňovej prevodovky sa zvýšila ťažná sila vozidla pri malých rýchlostiach a súčasne zlepšil akustický komfort pri jazde po diaľnici, pretože najvyšší prevodový stupeň je o 20 % „dlhší“ ako pri pôvodnej päťstupňovej prevodovke.

Okrem nového pohonného ústrojenstva sa v rámci modelového roku 2007 uskutočnili aj zmeny v interiéri. Defender dostal úplne nový prístrojový panel s lepšou ergonómiou ovládacích prvkov. Združený prístroj, obsahujúci už aj otáčkomer a osvetlený pomocou svietivých diód LED, je teraz zhodný s modelom Discovery 3. Nový prístrojový panel umožnil vytvoriť pred spolujazdcom rozmerné držadlo, dovoľujúce uchopenie obidvoma rukami. Stredová konzola je na výber v dvoch vyhotoveniach – ako otvorený odkladací priestor alebo opatrená uzavretou odkladacou schránkou s objemom 14 litrov.

Rekonštruovaná ventilačná a vykurovacia sústava  má o 50 % väčší výkon, vďaka čomu sa vnútorný priestor kabíny zohreje o 40 % rýchlejšie. Vykurovacia sústava umožňuje celkovo dosiahnuť o 12°C vyššiu teplotu ako doteraz, výkonnejšia klimatizácia (za príplatok) je schopná zabezpečiť o 7°C nižšiu teplotu oproti pôvodnej verzii.

Pre splnenie aktuálnych bezpečnostných predpisov boli zadné sedadlá, orientované  bokom k smeru jazdy, nahradené normálnymi sklopnými sedadlami s opierkami hlavy
a trojbodovými bezpečnostnými pásmi. Tým sa maximálny počet sedadiel krátkej verzie Defender 90 znížil na 4 a dlhšej verzie 110 Station Wagon na 7. V ponuke bude aj 5-sedadlová verzia 110 Station Wagon s veľkým batožinovým priestorom, homologovaná ako úžitkový automobil kategórie N1. Naďalej zostáva zachovaná aj dlhá verzia Defender 130 s rázvorom 3,22 metra, ktorá je k dispozícii ako pikap s dvojitou kabínou alebo šasi s kabínou pre špeciálne nadstavby. Celkový počet 14 verzií karosérie sa oproti predchodcovi nezmenil.

Navonok sa Defender modelového roku 2007 líši iba zvýšenou prednou kapotou a absenciou vetracích klapiek pod čelným sklom. Na technickej koncepcii automobilu so samostatným rámovým podvozkom a hliníkovou karosériou,  zabezpečujúcej neprekonateľné jazdné vlastnosti v ťažkom teréne sa modernizáciou nič nezmenilo. Vďaka moderným technickým prvkom ako sú posilňovač riadenia, ABS, elektronická trakčná kontrola, či príplatková klimatizácia je Defender stále rovnako aktuálny. Ako ústupok požiadavkám modernej doby môže byť audiosústava vybavená osobitným vstupom na pripojenie externého prehrávača MP3.

Land Rover Defender sa vyrába od roku 1990 ako štvrtá generácia pokračovateľa tradície legendárneho modelu Land Rover Series 1 z roku 1948. Výrobná kapacita , limitovaná veľkým podielom ručnej práce, je približne 25 000 kusov ročne. Okrem civilnej verzie Land Rover vyrába aj špeciálnu vojenskú verziu modelu Defender, ktorú využívajú armády vo viac ako 100 štátoch sveta. Od roku 1948 bolo celkovo vyrobených vyše 1,8 milióna kusov radu Defender a jeho predchodcov, z ktorých je doteraz v prevádzke približne 70 %.

Defender modelového roku 2007 sa začne predávať v marci 2007.

debata chyba
Články podľa značiek