Citroën ukáže hybridné kupé

Štúdia C-Métisse odhalí svoj luxusný interiér a kombináciu turbodieselové motora a dvoch elektromotorov už o niekoľko dní na parížskom autosalóne.

11.09.2006 07:06
debata

Štvordverová karoséria majestátneho kupé s výrazným bordovým lakom bude na stánku Citroënu neprehliadnuteľná. Na dĺžku meria 4,74 metra, je široká 2 metre a vysoká iba 1,24 metra. A rázvor osí kolies je dlhý 3 metre! Divoké, nespútané a miestami až živočíšne tvary auta ukrývajú ešte extravagantnejšie poňatý interiér. Na samostatných kožených anatomických sedadlách ponúka miesto štyrom cestujúcim. Vodič má možnosť nastaviť si pedále, volant i sedadlo vo všetkých možných smeroch a špecialitou je opierka hlavy uchytená v strope. Nad hlavami vodiča a spolujazdca sa nachádza sústava ovládacích prvkov, zvyšok je umiestnený na volante a futuristickej stredovej konzole.

Nastupovanie do kabíny výrazne uľahčujú krídlové dvere a absencia B-stĺpika, čo si však vyžiadalo zvýšenie pevnosti strechy a podlahy auta. Štúdia stojí na 20“ diskoch obutých do pneumatík s rozmermi 255/40 R20 a disponuje hydropneumatickým odpružením.

Základom pohonu C-Métissu je šesťvalcový turbodiesel s výkonom 150 kW (204 koní), ktorému sekundujú dva pomocné elektromotory uložené v zadných kolesách. Oba dosahujú výkon 15 kW (20 koní) a krútiaci moment 400 Nm. Energiu čerpajú z akumulátorov uložených v podlahe Citroënu, ktoré sa dobíjajú počas jazdy a zužitkúvajú kinetickú energiu pri brzdení. So štúdiou dokážu na plné nabitie absolvovať zhruba 3 km pri rýchlosti 30 km/h. Úlohy jednotlivých pohonných jednotiek sú podelené klasickým spôsobom – auto je primárne poháňané spaľovacím motorom, ku ktorému sa pri prudkom zrýchlení pridajú elektromotory a ktoré ho pri rozjazdoch či posuvoch v kolóne úplne zastúpia.

Automobil s hmotnosťou približne 1,4 tony zrýchli z nuly na 100 km/h za 6,2 sekundy a sily mu dôjdu až pri 250 km/h. Kombinovaná spotreba dosahuje hodnotu 6,5 litra na 100 km.

debata chyba
Články podľa značiek