Nový Touareg uvidíme v Paríži

Uniformnejší dizajn, nový motor a poriadna porcia moderných prvkov vo výbave. Aktívny tempomat, inovované ABS a ESP, kvalitné audio...

26.09.2006 23:24
debata

Po štyroch rokoch predaja príde na prelome novembra a decembra 2006 do showroomov faceliftovaný Volkswagen Touareg, ktorému vo Wolfsburgu upravili viac ako 2300 komponentov.

Začnime teda novým motorom. Ide o osemvalec s priamym vstrekovaním FSI, ktoré mu pomáha dosahovať výkon 257 kW (350 koní) a krútiaci moment 440 Nm. Zvyšok ponuky tvorí benzínová V6-ka FSI (206 kW/280 k) a W12 s výkonom 331 kW (450 koní). Všetky turbodiesele sú štandardne vybavené časticovým filtrom DPF – základný R5 TDI disponujúci výkonom 128 kW/174 k, V6 TDI produkujúci 165 kW (225 koní) a mamutí V10 TDI (230 kW/313 k).

Po vizuálnej stránke rozlíšite omladený Touareg vďaka zmenám, ktoré sa udiali na oboch koncoch auta. V prednej sekcii zostala zachovaná jedine kapota motora. Nárazník, svetlomety a maska chladiča – to všetko prešlo zmenou, aby sa SUV dizajnovo pričlenilo k najnovším z rodiny. V tomto smere môžeme za najdôležitejší prvok zjednocovania so zvyškom modelového radu označiť chrómovanú maku chladiča v tvare obráteného lichobežníka.
Vzadu pribudol malinký strešný spojler, technicky sa zmenili svetlá, nárazník a koncovky výfuku nadobudli nový tvar. Profil Touaregu pozmenili jedine nové disky kolies a vonkajšie spätné zrkadielka s nižším aerodynamickým odporom. Poslednou optickou zmenou sú nové farby karosérie: Atacama Grey Metallic, Mountain Grey Metallic, Artic Blue-Silver Metallic, Silver Leaf Metallic, Sierra Red Pearl Effect and Galapagos Anthracite Metallic.

Technicky atraktívnych noviniek vo výbave je hneď niekoľko:
ABSplus je nový systém, vyvinutý doma vo Volkswagene a jeho úlohou je skrátenie brzdnej dráhy na nespevnenom povrchu až o 20 %. Dočasne zablokované koleso pred seba nahrnie časti povrchu (piesok, štrk, hlina…), čím si vytvorí akúsi brzdiacu vlnu, ktorá nemá vplyv na ovládateľnosť offroadu.
ACC, čiže Active Cruise Control radarom sleduje autá idúce pred vami, sám zrýchľuje, spomaľuje a Touareg s ním dokáže úplne zastaviť. Ak sa vzdialenosť medzi autami začne podozrivo skracovať, systém preventívne „prichystá“ brzdy.
Side Scan monitoruje priestor vedľa auta. Ak vám niečo pri preraďovaní „zavadzia“, systém vám to dá vedieť prostredníctvom svetiel vo vonkajších zrkadielkach.
ESP používa hydraulický brzdový asistent (namiesto pneumatického), obsahuje ochranu proti prevráteniu Active Rollover Protection a podporu kompenzujúcu vädnutie bŕzd zvýšením tlaku.

Pre hudobných labužníkov je tu nový príplatkový dánsky hi-fi systém Dynaudio s desiatimi reproduktormi a celkovým výkonom 620 W. V kabíne nájdete nový multifunkčný displej, upravené zadné sedadlá vážia o 8 kg menej a prevedenie sedadiel „comfort“ je k dispozícii buď s čiastočným koženým čalúnením „Cricket“ alebo kompletným čalúnením s kožou Nappa.

debata chyba
Články podľa značiek