Peugeot RCZ hrá na emócie a podčiarkuje to racionálnymi hodnotami. Jeho vzhľad vychádza zo štúdie predstavenej vo Frankfurte pred dvoma rokmi a treba uznať, že sériová verzia sa od konceptu líši len minimálne.
Zákazníci si môžu vychutnať aj „double-bubble“ strechu, ktorej koncepcia dokonca napomáha obtekaniu vzduchu okolo karosérie. Ďalším aero-prvkom bude aktívny zadný spojler, ktorý má dve polohy, závislé od rýchlosti.
Koncepcia 2+2 napovedá, že zadné sedačky sú len núdzové, auto je určené primárne pre cestovanie vo dvojici. Za zmienku stojí, že objem batožinového priestoru je nadpriemerných 384 litrov (Audi TT 290 litrov), navyše s možnosťou sklopenia zadných operadiel. Určite poteší aj bohatý zoznam príplatkovej výbavy, ktorá okrem iného zahŕňa aj doplnky z pravého karbónu (strecha, kryty spätných zrkadiel), strešné oblúky v rôznych farebných prevedeniach a široký výber 18– a 19-palcových diskov.
Oproti platforme Peugeotu 308 sedí RCZ o 20 mm nižšie a jeho ťažisko je o 40 mm nižšie. Takisto v záujme zlepšenia jazdných vlastností bol vpredu rozšírený rozchod kolies o 54 mm a vzadu až o 72mm. Oproti originálu sú pozmenené aj tlmiče a pružiny.
Pod hliníkovou kapotou môžeme nájsť tri motory. Benzínové turbomotory 1.6 THP (147 kW/200 k), 1.6 THP (116 kW/165 k) a naftový 2.0 HDi FAP (122 kW/165 k).
Spriahnuté budú štandartne so 6-stupňovým manuálom, v prípade slabšieho benzínového motora za príplatok so 6-stupňovým automatom.
Ceny budú známe koncom roka 2009 a do predaja príde Peugeot RCZ na jar 2010.