Mercedes má inteligentné svetlomety

Mercedes-Benz predstavuje inteligentný systém osvetlenia, ktorým sa začne sériovo vyrábať nová generácia adaptívnych svetlometov. Prispôsobia sa každej situácii jazdy a počasia a poskytujú tým zjavnú výhodu z hľadiska bezpečnosti.

18.02.2006 12:14
Mercedes - aktívne svetlomety Foto:
Mercedes - aktívne svetlomety
debata

Osvetľovací systém obsahuje variabilne ovládateľné svetlomety s piatimi rozličnými osvetľovacími funkciami. Mercedes-Benz bude kombinovať inteligentný systém osvetlenia v triede E s Bi-Xenonovými svetlometmi dodávanými na želanie a poskytovať tým, ako prvá automobilová značka, svojim zákazníkom momentálne najlepšiu techniku osvetlenia.

Bi-Xenonové stretávacie svetlo so svojím osvedčeným asymetrickým rozložením svetla pozdvihuje Mercedes-Benz v triede E na osvetlenie vozovky vyššej úrovne, ktoré osvetľuje ľavý okraj vozovky svetlejšie a priestorovejšie ako doposiaľ. Zväčšuje sa tu rozsah videnia vodiča asi o desať metrov; vodič sa teda môže v tme ešte lepšie orientovať a rýchlejšie reagovať na iných účastníkov cestnej premávky.

Nové diaľničné osvetlenie s veľkým dosahom

Od rýchlosti väčšej ako 90 km/h sa zapne v dvoch stupňoch automaticky nové diaľničné osvetlenie: najprv sa zvýši výkon xenonových žiaroviek z 35 na 38 Wattov a v druhom stupni od 110 km/h sa zväčší dosah svetlometu vnútornej časti vozovky. Tak vznikne rovnomerný svetelný kužeľ až s dosahom 120 m, ktorý osvetlí vozovku po celej svojej šírke. V strede tohto svetelného kužeľa vidí vodič približne o 50 m ďalej ako s doterajším stretávacím svetlom tak, že môže spoznať aj veľmi vzdialené vozidlá a príslušným spôsobom prispôsobiť spôsob svojej jazdy.

Rozšírené svetlo do hmly

Taktiež patrí k novému inteligentnému systému osvetlenia azlepšuje orientáciu v hmle. Akonáhle sa pri viditeľnosti menšej ako 50 m a rýchlosti menšej ako 70 km/h  zapne zadná hmlovka, vychýli sa ľavý Bi-Xenononový svetlomet triedy E o osem stupňov smerom von a zároveň sa zníži svetelný kužeľ smerom nadol. Tým sa ešte lepšie osvetlí vnútorná polovica vozovky. Zároveň zníži širšie rozloženie svietivosti vlastné oslnenie svetlom odrážaným hmlou. Rozšírená hmlovka zostáva zapnutá až do rýchlosti 100 km/h.

Aktívne osvetlenie zákrut, ktoré Mercedes-Benz na jar 2003 po prvý krát ponúkol v triede E, zdokonalili inžinieri firmy Sindelfinger. Akčný okruh svetlometov sa zväčší v budúcnosti z 12 na 15 stupňov tak, že úzke zákruty sú osvietené ešte ďalej. V prípade aktívneho osvetlenia zákrut, ktoré pracuje na základe funkcií stretávacieho a diaľkového osvetlenia, natáčajú sa bixenónové svetlomety automaticky podľa výchylky predných kolies. Tým poskytuje toto svetlo v zákrutách až do 90% lepšie osvetlenie vozovky.

K inteligentnému systému osvetlenia patrí aj odbočovacie svetlo, pri ktorom sa automaticky zapína jedna z oboch hmloviek, ak vodič vyhodí blinkér alebo vychýli volant. Tým sa osvieti oblasť na boku od vozidla asi do 30 m. Odbočovacie svetlo sa zapne až do rýchlosti 40 km/h.

Budúcnosť: vysokovýkonné svetelné diódy

Nové svetelné funkcie inteligentného systému osvetlenia chcú inžinieri Mercedesu v budúcnosti realizovať pomocou svetlometov so svetelnými diódami. Počítajú s tým, že biele multičipové svetelné diódy budú o niekoľko rokov rovnako výkonné ako dnešné xenónové žiarovky.

Okrem malých nárokov na miesto a veľmi dlhej životnosti ponúkajú svetelné diódy ďalšie výhody pre osvetlenie vozidla. Ak budú zapojené viaceré svetelné diódy do takzvaných „Arrays“ (polí), je možné každú jednotlivú svetelnú diódu ovládať individuálne, aby sa okamžite prispôsobilo rozloženie svetla príslušnej situácie jazdy. Tak je možné čisto elektronicky realizovať svetelné funkcie ako je diaľničné osvetlenie, osvetlenie v zákrutách a pri odbočovaní.

Okrem toho to umožňuje veľmi rýchla reakčná charakteristika svetelných diód moderné adaptívne zapnutie diaľkového svetla, ktoré inžinieri firmy Mercedes v súčasnosti skúšajú v testovacích vozidlách. Pomocou kamery za čelným sklom sú registrované oproti prichádzajúce vozidlá a vypočítava sa ich vzdialenosť. Tieto informácie využíva elektronický riadiaci prístroj na plynulé stlmenie diaľkového osvetlenia. Tak rieši technika cieľový konflikt medzi stlmením a pokiaľ možno čo najväčšou viditeľnosťou.

Svetelné diódy môžu prevziať v budúcnosti dodatočné úlohy aj ako brzdové svetlá. Inžinieri firmy Mercedes chcú využiť rýchle svetelné signály na súčasný prenos dát. Napríklad by mohli svetelné impulzy obsahovať informácie o skutočnom oneskorení pri brzdení vpredu jazdiaceho vozidla, ktoré využíva brzdového asistenta vlastného vozidla na nastavenie brzdového tlaku primerane situácii. Tak môže svetelná technika v budúcnosti pomôcť zamedziť nehodám spôsobených nárazom zozadu.

debata chyba
Články podľa značiek