Kyron prichádza s novou tvárou

SsangYong u nás spúšťa predaj faceliftovaného Kyronu, ktorý okrem nových „európskejších“ kontúr prináša silnejší dieselový motor.

28.06.2007 17:40
SsangYong Kyron Foto:
Nový SsangYong Kyron
debata

Kórejská automobilka rozbehla vývoj prvého Kyronu vo februári 2002 ako projekt D100. Novinka nesie kódové označenie D130 a na svojom domácom trhu sa predáva už od apríla tohto roku. Produkcia nového Kyronu je predbežne naplánovaná do konca roka 2010.

Extravagantné SUV sa vzdalo svojej dizajnovej výstrednosti. Nová verzia prichádza s menej výstrednými líniami, ktoré sa priblížili súčasným európskym trendom. Majestátny predok auta bol prepracovaný do športovejšieho výzoru – dostal číru optiku svetlometov a nové hmlovky. Najväčší podiel na celkovej štandardizácii vzhľadu nesú úpravy zadnej časti Kyronu. Nové zadné svetlá, nárazník v dvojfarebnom prevedení a upravený spojler s integrovaným tretím brzdovým svetlom dodali autu výraznú dávku elegancie. Farebná škála ponúkaných metalíz bola rozšírená o úplne novú modrú farbu Lucky Blue. Moderjneší dizajn dostali aj 18“ disky z ľahkých zliatin.

Základná schéma interiéru zostala nezmenená. Kyron prichádza s novým farebným ladením kabíny – béžové prevedenie zostáva nezmenené, predtým tmavý šedý variant nahradí honosnejšia čierna. Novinku vo výbave auta predstavuje nové autorádio s funkciou RDS, podporou formátu MP3 a ovládaním na volante.

Za najdôležitejšiu zmenu označil SsangYong obohatenie ponuky motorov o výkonnejší variant 2,7-litrového päťvalcového turbodieselu so vstrekovaním common-rail tretej generácie a systémom XVT. Motor dosahuje výkon 121 kW (165 k) pri 4000 ot./min a krútiaci moment 340 Nm v pásme 1800–3250 ot./min. Nový agregát ako ja štvorvalec vo verzii XDi200 s výkonom 104 kW (141 k) vyvinul SsangYong v spolupráci s automobilkou Mercedes-Benz. Okrem toho päťstupňová automatická prevodovka T-tronic, ktorou disponuje nový Kyron, pracuje (alebo pracovala) aj v službách modelov Mercedes-Benz triedy C, E, CLK a SLK.

Prednú nápravu majú všetky verzie spoločnú, konkrétne nezávislé zavesenie kolies s dvojitými trojuholníkovými ramenami, zatiaľ čo päťprvkové zavesenie zadnej nápravy je určené iba pre štvorvalec. Silnejší päťvalec disponuje nezávislým zavesením zadných kolies.

Každý jeden Kyron bude vybavený systémom ESP, EBD (elektronické rozdelenie brzdnej sily), ABS, BAS (Brake Assist System), ARP (Active Rollover Protection) a automatickou reguláciou rýchlosti pri zjazde z kopca HDC (Hill Descent Control). V základe nechýbajú ani airbagy vodiča a spolujazdca a zácklonkové airbagy vpredu aj vzadu, automatická klimatizácia, elektricky ovládané predné a zadné okná,…

Výbava Kyronu bude u nás rozdelená do troch stupňov: Special, Plus a Comfort. Základná verzia 200XDi Special je stanovená na 863.900 Sk s DPH, najluxusnejší Kyron 270XDi Comfort vyjde na 1.115.900 Sk.

debata chyba
Články podľa značiek