Naftové Porsche je už realitou

Vo februári 2009 sa na cestách objaví prvé sériové naftové Porsche v histórii značky. Predajný bestseller Cayenne dostane pod kapotu naftový šesťvalec 3.0 TDI s výkonom 177 kW (240 k) a maximálnym krútiacim momentom 550 Nm. Tieto hodnoty majú veľkému SUV zabezpečiť zodpovedajúcu dynamiku.

22.11.2008 09:26
Porsche Cayenne Foto:
Porsche Cayenne dostal motor 3.0 TDI V6 s výkonom 177 kW (240 k).
debata

Časy sa menia a to, čo sa zdalo pred niekoľkými rokmi nemožné, sa dnes stáva realitou. Porsche, tradičný výrobca výborných športových vozidiel, sa vo februári 2009 dopustí svojho druhého veľkého hriechu. Prvýkrát „zhrešil“ pred niekoľkými rokmi, keď do sveta vypustil terénny model Cayenne. Tradiční priaznivci predpovedali značke krach a zatratenie, no namiesto toho prišla prosperita a dopyt, ktorý prevyšoval ponuku. Porsche začalo zarábať ako nikdy predtým a hoci jeho imidž výrobcu superšportov trochu vybledol, zarobené peniaze mohlo vedenie podniku investovať do vývoja nových technológií pre svoje športové modely.

Na Cayenne sme si pomaly zvykli a vzápätí prichádza druhý šok. V Porsche sa objaví naftový motor. A nie v nejakej štúdii, ale v sériovom modeli. Z predstavy čiernych sadzí za akcelerujúcim Porsche sa robí mnohým zle, no európsky trh si žiada naftové autá a Porsche sa musí prispôsobiť. Jeho podiel v koncerne Volkswagen je dobrou príležitosťou dostať sa k výbornému naftovému motoru bez potreby jeho vývoja. V Stuttgarte preto nezaváhali ani minútu a z výrobných liniek stiahli niekoľko motorov 3.0 TDI V6. Práve tento agregát bude poháňať prvé naftové Porsche Cayenne v histórii.

Naftový motor v Porsche spotrebuje priemerne... Foto: Porsche
Porsche Cayenne Naftový motor v Porsche spotrebuje priemerne 9,3 l/100 km.

Samozrejme za prvým naftovým Porsche treba vidieť aj snahu automobilky znižovať veľké flotilové emisie, ktoré by mohli značku v budúcnosti pripraviť o veľa peňazí. Preto chcelo vedenie automobilky čo najúspornejší a najekologickejší  motor a tým 3.0 TDI V6 je. To je zároveň aj vysvetlením, prečo nemá Cayenne motor 4.2 TDI, či dokonca 6.0 TDI. Tie by mali ohromné výkony, ale ich emisie by nestiahli flotilové emisie tak výrazne ako spomínaný trojliter.

Nápis TDI na naftovom Porsche nehľadajte. Foto: Porsche
Porsche Cayenne Nápis TDI na naftovom Porsche nehľadajte.

V Porsche Cayenne bude motor 3.0 TDI V6 spolupracovať s automatickou prevodovkou Tiptronic S a v kombinovanom cykle dosiahne spotrebu 9,3 l/100 km. Základným benzínovým modelom naďalej ostáva Cayenne 3.6 V6 s výkonom 213 kW (290 k).

debata chyba
Články podľa značiek