Kórejská automobilka sa v tomto prípade držala osvedčenej zásady „V Ženeve koncept, vo Frankfurte séria“.
Nový ix35 zostrojili podľa ženevskej predlohy ix-Onic, pričom má vo výrobnom programe nahradiť veľmi úspešný model Tucson. A nielen to, ix35 je miľníkom aj pre automobilku samotnú. Je totiž prvým kompletne vyvinutým modelom v rüsselheimskom dizajnovom a technickom centre Hyundai.
Novinka stelesňuje nový štylistický jazyk značky nazvaný „fluidic sculpture“, čo sa dá voľne preložiť ako tekutá socha – socha z tekutiny. Oproti konceptu z finálnej verzie ubudlo chrómu a iných dizajnových výstrelkov. Základné črty a sebavedomý charakter však zostali.
Foto: Hyundai
Ani zadným partiám nechýba dynamika.
Motorovú paletu zatiaľ Hyundai nepredstavil. Preto sa môžeme iba domnievať, že pod kapotou nájdeme nový turbodiesel radu R s objemom dva litre, ktorý produkuje 135 kW (184 koní) a krútiaci moment 400 Nm. Ďalšou veľmi pravdepodobnou motorizáciu bude 1,6 litrový „turbobenzín“ s výkonom 129 kW (175 koní). Do úvahy prichádza aj atmosférický zážihový motor s priamym vstrekovaním benzínu s objemom 1,6 litra a výkonom okolo 100 kW (140 koní).
Hyundai ix35 bude schádzať z výrobných pásov žilinskej továrne Kia. Do predaja by sa mal dostať začiatkom roka 2010.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda